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潤滑油廠家-耐潤潤滑油(商家)-潤滑油廠家招商

潤滑油廠家-耐潤潤滑油(商家)-潤滑油廠家招商

山東耐潤新能源科技有限公司
  • 區域:中國山東濟南經營模式:招商代理
  • 地址:山東省濟南市天橋區蘇泰產業園
  • 主營:全合成汽機油,柴機油,工業油,工業潤滑油,齒輪油
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      潤滑油廠家-耐潤潤滑油(商家)-潤滑油廠家招商:
      潤滑油廠家, 潤滑油品牌, 機油加盟代理 到底夏季該如何選用潤滑油?

      潤滑油是維持引擎生命的血液,它是能夠冷卻、潤滑引擎的組件。現在,越來越多的車主認識到了潤滑油的重要性。炎炎夏天,換季更換黏度較高的潤滑油成為了廣大車主夏季養護的重點之一。到底夏季該如何選用潤滑油?

      在保證潤滑的條件下,根據使用時的氣溫範圍、發動機溫度以及實際車況,盡可能選用黏度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的發動機,則可以選擇黏度小的潤滑油,而對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的發動機,可適當選用黏度稍大的潤滑油。

      此外,由於夏冬溫差比較大,夏天油壓表普遍偏低。如果油壓表離奇偏高或偏低,比正常情況偏離太多或者不在合理範圍之內,那麼就需要徹底檢查一下,看看是不是發動機出了什麼問題,比如說傳感器壞了、油路堵了等。切忌看到油壓表偏低,就拚命選用極高黏度的潤滑油。

      潤滑油隻添加不更換,不少車主隻注意檢查潤滑油的油量,並按標準添加,而不注意檢查潤滑油的質量,忽視了對已經變質機油的更換,從而導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉,從而加速各潤滑機件的磨損。

      潤滑油質量的好壞,

      直接關係到發動機使用壽命的長短,

      因此不要盲目選擇發動機機油。

      機油對於發動機的重要性就如同人的“血液”一樣,它在發動機中循環流動,起到了冷卻、淨化、防氧化腐蝕和密封摩擦表麵的作用。機油如果性能發生了改變,不能起到應有的作用時,對發動機來講是很危險的。因此,我們要知道如何正確使用機油。發動機工作時,由於負荷大、轉速高,各運動件之間要消耗大量的摩擦功,會使各摩擦表麵產生磨損、發熱,並降低其機械性能和破壞配合關係,為此,發動機都設有潤滑係,其主要功用是向各摩擦表麵提供足夠清潔的潤滑油(下稱機油),以減少摩擦阻力和減輕零件的磨損。

      因此,在使用中我們要強調機油的正確使用,

      及對發動機潤滑係統的維護,防止潤滑油變質。

      潤滑油工作方式:柴油機因各零件的工作條件和所處位置的不同,潤滑油到達的方式不同,常用的有以下幾種:

      壓力潤滑:用油泵將機油以一定壓力連續不斷地送到零件的摩擦表麵,如:主軸承、連杆軸承和凸輪軸軸承等。這種潤滑方式工作可靠、效果好,是柴油機的主要潤滑方式。

      飛濺潤滑:借運動件將機油濺起和甩出的機油,將機油送到摩擦表麵,如:活塞與氣缸摩擦表麵的潤滑等。此種潤滑方式簡單方便、消耗能量少,但可靠性差、機油易氧化。僅做柴油機的輔助潤滑。

      重力潤滑:借助機油本身的重量滴落或下流到摩擦表麵,如:配氣機構的挺杆、挺柱和凸輪表麵的潤滑。這種潤滑方式,必須先將機油壓送到高處。可靠性更差,潤滑油廠家代理,僅用在負荷小而無法激濺到的摩擦表麵的運動部件潤滑。

      凝固法潤滑:是按一定比例將機油與混合,借助吸氣過程將機油吸入氣缸,並凝積在缸壁上進行潤滑,如二衝程機的潤滑,這種潤滑不需任何係統,但可靠性差,機油耗量大。

      發動機的潤滑係多采用綜合式潤滑方式,

      以壓力潤滑為主,兼用其他方式配合。

      潤滑油的正確使用

      1.正確選用機油的號牌

      選用機油牌號主要考慮兩個條件:一是根據發動機工作條件的苛刻程度選用適當的機油品種;二是根據機械的所在地區季節氣溫,結合發動機的性能和技術狀態,選用適當的機油牌號。

      2.及時更換機油

      更換機油時間一般有兩種方法,潤滑油廠家招商,一種是按規定行駛裏程數或使用時間來進行發動機潤滑油的更換,這種方法會造成潤滑油性能完好時就被換掉,造成浪費。另一種方法是按機油品質指標的變化,一旦失去潤滑能力及時更換。用品質指標進行換油是準確的換油方法,有條件的應對機油的理化指標進行檢驗來確定換油,避免浪費。那麼應該怎樣更換發動機潤滑油呢,可以參考下述方法進行:

      經常在寒冷地帶使用的發動機,其燃油較易凝結混入機油中,因此,必須勤換油;反之,常在溫暖地帶使用的發動機,其換油周期可較長。

      經常全負荷運轉的發動機,進入氣缸的機油被熾烈的火焰燒去,不易積碳和汙損油質,因此換油周期可較長;反之,經常輕負荷運轉的發動機,進入氣缸的機油不燒淨,常結成積碳,使機油變質,換油周期則應較短。

      車輛經常在多灰塵的環境下或潮濕地區工作,換油周期應較短;反之,經常在較清潔的環境下或幹燥地區工作的車輛,換油周期可較長。

      新車或發動機剛大修的車輛,在磨合時期內換油周期應較短;磨合期後,換油周期則可酌情延長。

      換油時,由於機內殘留的舊機油會對新加的機油起腐蝕作用,換機油時應趁熱將舊機油放幹淨,然後按3/4柴油和1/4新機油的比例注入油底殼,啟動柴油機低速運轉3~4 min,對油道進行清洗,接著將上述清洗油放淨並保養機油濾清器後,即可添加新機油,機油不可加得太多,否則會加大曲軸運轉阻力,助長柴油機燒機油,使缸內積碳增多。

      格子人脈:辦公室裏的人脈學

      作者:袁建財

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      3.減少機油消耗

      每次啟動發動機之前要查看有無漏機油處。若有機油從飛輪邊緣或油底殼後端向外滴油時,則為曲軸後油封漏油;若機油從凸輪軸後端蓋處順缸體向外流油,說明凸輪軸後端蓋處密封不嚴而漏油;若機油從曲軸皮帶輪甩出,說明正時齒輪蓋墊片損壞或裝置不當而漏油;若其他各襯墊或油管接頭鬆動而漏油時,從外表可以看出有漏油的痕跡,應檢查各連接螺釘或油管接頭是否鬆動及襯墊是否等。

      若排氣冒藍煙,說明機油被吸入氣缸燃燒後排出。應首先檢查進氣管中有無機油,若有機油,則說明廢氣渦輪增壓器的壓力機葉輪軸密封圈失效,機油順軸流入進氣道,應更換密封圈;若進氣管內幹燥、無機油,應檢查氣門導管密封帽是否完好,進氣門杆部與導管配合間隙是否過大,並給予更換檢修。

      4.防止機油被汙染變質

      冷卻水如果進入油底殼,會使機油乳化變質。如果發現機油中有水,潤滑油廠家,要及時更換機油並查找水的由來,如缸蓋、機體是否有裂紋、缸套阻水圈是否老化失效或缸墊被衝壞,發現故障要及時排除。

      柴油流入油底殼也會使機油變質。柴油機噴油泵的供油量過大,供油壓力過低或噴油器滴油、霧化不良時,會使噴入缸內的柴油得不到充分燃燒,其中一部分,將沿缸壁流入油底殼,致使機油變稀,赫度下降,過早失去潤滑作用。因此要定期檢查噴油泵與噴油器,及早更換磨損超限的柱塞、出油閥與噴油嘴偶件。

      5.正確清洗潤滑係統

      在發動機熱狀態下,把曲軸箱和機油粗、細濾清器的機油全部放盡。從加機油口加注相當於標準容量60%~80%的清洗油(或經過濾清的輕柴油),然後使發動機怠速運轉2~3 min(或拆下全部噴油器,用手搖柄搖轉曲軸3~5min)。清洗完畢後,放盡清洗油。取出粗、細濾清器芯,用沾清洗油的棉紗擦淨濾清器內腔。將粗濾清器濾芯總成放在清洗油中用毛刷刷淨,然後用壓縮空氣吹幹淨裝回。把更換後的細濾芯用幹淨機油浸泡裝回,並向濾清器內加入新機油,裝好細濾清器蓋。用沾清洗油的棉紗擦淨油底殼內腔,刮除外部的油汙,然後用清洗油由內至外將油底殼洗淨,並使其自幹或吹幹。把集濾器濾網分解,用清洗油洗淨,並疏通集濾器的管道,然後裝回,防止將集濾器裝反,以免與連杆端頭刮碰。清潔曲軸箱通風裝置,拆下通風管和閥門,清潔後用壓縮空氣吹淨,裝回後檢查各接頭有無漏氣現象。裝回油底殼,並將曲軸箱與油底殼處的襯墊切實墊好,以防漏油。按規定標準,向曲軸箱內加入新鮮機油。













      潤滑油品牌的標號

       SAE標號的意義:SAE是英文"美國機動車工程師協會"的簡稱,SAE後邊的標號標明潤滑油的黏度值,比如 SAE5W-40,其間W就代表冬季WINTER的意思,而W前麵的數字代表低溫下的活動黏性,這個數值越小則闡明機油的低溫活動性,W後邊的數字則是機油在100度時的黏度,數字越高黏度越好。

        API標號的意義:API是英文"美國石油協會"的簡稱,API後邊的標號則是標明潤滑油品牌的質量等級。

        API機油分為三類:

        1、"S"初係列代表油發起機用油,標準有:API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、

        2、"C"初係列代表柴油發起機用油,標準有:API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、

        3、當"S"和"C"兩個字母一起存在,則表明此機油為汽柴通用型。在S或C後邊的字母表明的意義是:從"SA"一直到"SN",每遞加一個字母,國內潤滑油廠家潤滑油品牌的環保等級都會優於前一種,字母越靠後環保等級越高,潤滑油品牌中機油等級多是SF等級以上的,當前環保等級高的機油是"SN"級。

        了解了潤滑油品牌的標號含義之後,您是不是對潤滑油又多了解了一層呢?如果您有需要,歡迎您來電谘詢我們的耐潤潤滑油品牌


        一般半合成或礦物油的更換周期以5000-7500公裏為一周期,全合成的油可以到8000-10000公裏時再更換,每次換機油時應一並更換機油濾清器。過早地更換機油會造成不必要的浪費,而延長換油時機則會造成發動機早期磨損和積碳產生,油品也會隨時增加而氧化失效。

        新車及剛剛大修完的車輛在2500公裏左右時就更換機油,這樣有利於更好地清除發動機在磨合期內產生的金屬碎屑。

        加注機油時,要注意機油的量不可太多或太少,應在油尺的“低”位與“滿”位之間,油麵過低會導致油壓不足;油量太滿則會增加曲軸連杆的運轉阻力,並加快燃燒室積碳的形成。

      業精於勤,荒於戲。行成於思,毀於隨。



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